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華頓翻譯公司認為此錶能完勝傳統碼錶的地方翻譯
同時也不需要安裝額外的感應器，
並且標示也在後背，
所以剛用的時辰，
都一應俱全了，




PS:本來碼表中意白色款，但官方的延長座只有出黑色的，為了整體搭配只好改黑色...
當位於馬錶模式時，
其實這個後果其實不意外，
沒想到買到對照貴的功能卻沒比較多。
(有些網站寫16小時)16 小時防水等級IPX7IPX7IPX7無線傳輸介面Bluetooth Smart / ANT+Bluetooth Smart / ANT+藍芽記圈資料130 圈130 圈記載資料300 小時300 小時30小時(每秒紀錄模式);
也能夠苟且上手翻譯
除了碼表之外，
或有長時候騎乘需求，
下方按鍵特寫，
首先來看看正面吧，
讓利用者可以極度等閑地在夜間取得所需的資訊，
以取得速度和踏頻的資訊，
其操作其實不複雜，
而傳統碼表只是操縱一小顆 LED 當作背光，
這傍邊華頓翻譯公司們可以看到 Bryton 的前進。
像我弟弟就還在使用像如許的產品翻譯

patrick753 wrote:
不外因為位於後背，
會有 "咖" 的一聲，
美觀度相信可以向上晉升一個層級以上。
這種殺手鐧的產品必將讓傳統碼錶深感壓力，
因為完全沒有經驗，可以顯示時候、車速、距離、記錄軌跡上傳到 Strava 分享，如許就已經足夠了。
上蓋能往下延伸多一點，

偶而會搞錯左右兩邊按鍵的功能，
不過 "恰好" Bryton 也推出了支援藍牙技術及 ANT+ 的速度感應器及踏頻感應器，
近看時字體邊沿是不平整的翻譯
其明亮度和均勻度實在有著天地之別。
這種碼表還能顯示騎行時候、距離、或騎行總里程數等等翻譯
有點像是 CASIO 電子表一樣，
幾乎一般單車快樂喜愛者所需的功能，

官方比來也更新了手機APP
都必須透過藍牙手藝連接，

pcmaker wrote:
假如再搭配踏頻感應器和心率感應器，
當在設定頁面時，
這價位真的CP值頗高~
翻到後頭之後，
雖然是為了bryton新款心跳帶、聰明速度、迴轉感測器(終於可以拿掉磁鐵了，感受真棒!!)
可是那一條細電線被無線訊號給庖代了，
還有高度、坡度、溫度等功能，
利用者即使不看說明書，
事實應當要買 Bryton Rider 10 或 310 呢，
和碼表下方一個黑色的按鍵，
若是列位要別的購買感應器時，
加上以寒光板 (EL Backlight) 作為背光，
對於大部份的利用者來講，
不像之前 E 或 F 型的延長座，
感覺很是扎實，

又是利用藍牙手藝傳輸，
讓利用者在夜間騎車時，
像 GARMIN 的速度感應器及踏頻感應器，

所以沒有像之前說的有直接附踏頻感測器囉？

這下殘念了，我七月底才買了Garmin Edge 25
都有一種鬆鬆，
加上簡單易用的操作方式，
按一下就可以入手下手記錄你騎乘的各類資訊，
一般騎乘的時候大約是 5 到 6 個小時，
16 小時的利用時間應當是綽綽有餘，

patrick753 wrote:
不甚堅固的感受。
可是 Bryton Rider 310 卻有 36 小時，
否則就 GG 了。
能絕不吃力地知道騎乘的狀態，
照樣需要自己別的買嗎？

翻譯社對消費者來講是不錯的新聞!

非常適合剛購買單車的新手使用，
此次 Bryton Rider 10 所附的碼表座，
想要休止記實時，
就是 Bryton Rider 10 不支援 ANT+ 傳輸技術，
這種碼表的價位大約在台幣一千元上下，

Rider 10E 只有碼錶
和 Micro-USB 充電線材翻譯
再按一下便可。
然則電池續航力卻有極度大的差異，
功能沒有330、530多但基本上騎車該有的資訊都夠用了
Bryton Rider 10 與 Bryton Rider 310 最大的分歧，
固然也要有磁鐵和感應器，

個人感覺翻譯社上敘的功能,手機加STRAVA就能夠做到的翻譯社相對想獲得即時訊息,週邊配備必然照舊要添購,價錢應當照樣要往上墊!
不過 Bryton Rider 310 目前露天的價格大約落在 2000 上下，
兩個合適分歧管徑的手把橡膠座，
我實測的成果也是 52 公克，
後來泛起了無線型的碼表，......以下稱為傳統碼表
Rider 10C 碼表加踏頻感應器

patrick753 wrote:
所以沒有像之前說的有...(恕刪)

雖然說 Bryton Rider 10 是定位為初階使用者的產品，
僅僅在後背有兩顆橙色的按鍵，
除了速度以外，
圖文版同步發表於我的...(恕刪)

Bryton Rider 210Bryton Rider 100Bryton Rider 10GPS練習紀錄器VVV高度氣壓計V無V螢幕1.6"單色LCD螢幕1.6"單色LCD螢幕2" 斷碼式HTN LCD夜騎背光設計主動冷光背光主動寒光背光自動寒光背光電池時數17 小時25 小時 ??
就能夠知道騎乘的各種資訊，

不要買到只支援 ANT+ 規格的感應器了，
不外要是想要加入一日雙塔如許的勾當，

進行更多的應用，
反而比 Bryton Rider 310 要簡單易懂。
我建議假如你確定今後會買功率計，
而 Bryton Rider 310 則是鎖定較進階的利用者，
那也許 Bryton Rider 10 是對照好的選擇。

翻譯公司有專業選手的速度
加上簡單易用，

還有一些剛入門或假日偶然騎車的單車快樂喜愛者在使用，

固定座上標示著 "Bluetooth" ，
那我認為 Bryton Rider 10 因為螢幕較大，
比力輕易浏覽各類資訊，
擺佈兩顆按鍵都蠻好按的，
相關配件是可以互通利用的，
標示做在正面，
Bryton Rider 10 別的一項優勢，
不外就在比來，
我感覺這邊的設計仿佛沒有很整體，
檔案可以直接上傳官網跟strava很輕易

不過一最先時，

You're my only star wrote:

毗連速度或踏頻感應器，
Bryton Rider 10 的操作非常簡單，
Bryton Rider 10 有著 IPX7 防水品級的設計，
華頓翻譯公司現實丈量的結果也是 52 公克，

看到大大開箱分享 Rider 10，公然是好物，很適合像我這類剛入門的新手。
必需要記一下，

Bryton 推出了 Bryton Rider 10，
他的外型並不差，

固然這是定位較為低階的產品，
稍後會有更具體的介紹翻譯
你就必須買一種碼表，

翻譯公司才能知道你到底騎得有多快 !

包羅了碼表座，
就是可以操縱 Bryton Mobile App ，
若是不會，
華頓翻譯公司們看到了固定座相容於 Bryton Rider 310 或 Bryton Rider 530，

若是不厭棄 Rider 210 是已經上市 3 年的舊機種，

想要知道你的騎行速度，
BrytonBridge2、Bryton Update tool 華頓翻譯公司倒是沒試過 !

不像 Bryton Rider 530 的字體，

圖文版同步發表於我...(恕刪)

幾近沒有看到塑膠射出的毛邊，

從照片中可以看到，
Bryton Rider 10 唯一 16 小時的利用時間，
假如當初把按鍵做在側邊，
其實Bryton Rider 310 ，
由於碼錶的資訊是固定，
同時以能透過 Bryton Mobile App 上傳騎乘資料到 STRAVA 等活動網站，
圖文版同步發表於我的部落格

看起來極度恬逸，
根據官方的數字為 52 公克，

那時辰如果翻譯公司在騎單車時，
總計有單元、12/24 小時切換、日光節約、高度校訂、單車選擇、輪徑設定、 GPS 開關、感應器設定、紀錄刪除等項目。
衍伸出來的爬升高度、最大坡度也能顯示，
下面是灰色，
固定性最好的一個，
但是 Bryton Rider 10 的螢幕比 Bryton Rider 310 大上許多，
也能夠連接智慧型手機，
這示意無論是速度感應器、踏頻感應器或心率感應器，
然後用一條細電線毗鄰感應器和碼表，
背面右邊的按鍵，
乃至 Bryton Rider 530 都做不到的，
並且在方圓也標示了按鍵的功能，
但願能盡快支援~
讓我有著極度不錯的印象，

心跳帶、速度與踏頻感測器ANT+ANT+BLE充電線規格自有接頭規格Micro USBMicro USB邊充電、邊利用充電時弗成使用V上市年份201420152017

華頓翻譯公司今朝利用的 Bryton Rider 530 貌似好上許多，
而我認為 Bryton 做到了。
何況 Bryton Rider 10 的寒光板對照大片，

圖文版同步發表於華頓翻譯公司的部落格

上週誤打誤撞在某購物網站特價流動買了一顆 Bryton Rider 210。

足以因應各類天候的利用。
塑膠射出及處置懲罰有著長足的提高，

所以字體的外觀長短常細緻的，
我想應該會更符合人性化翻譯
支援正體中文多國說話
感覺像是在清庫存。
在開機狀態下，
但是功能也是非常多了，
但不知道是不是Rider 10才剛出來的關係，
那就選擇 Bryton Rider 310，
如果當初外殼元件設計時，

就是紀錄鍵、停止鍵、肯定鍵，
這顆鍵功能為頁面切換及背光開關。
固然是為了bryton...(恕刪)

而目前市面上支援藍牙技術連接的速度感應器、踏頻感應器或心率感應器其實不多，
按鍵也極度好按，

固然不像 Bryton Rider 330 或更高階產品那樣具有活動風，

這也代表 Bryton Rider 10 具有必然的防水能力，
Bryton Rider 10 的背光品質異常優異，